Description
Le moteur japonnais de la mx6 n'est pas celui vendu à l'exportation. Son nom de code est KL-ZE (pour le V6) et FS-ZE (pour le 4 cylindres). Il délivre une puissance de 200 Cv. Nous reparlerons plus amplement de ce moteur un peu plus tard, mais avant ça, il est possible d'utiliser les arbres à came d'admission et d'échappement de ce moteur dans le moteur de 165cv.

Il est possible aussi d'utiliser des arbres à came "retaillés" ou fabriqués par des passionnés.
Les arbres à came d'origine (admission et échappement) sont identiques.
Vous trouverez des arbres à cames ZE chez corksport ou chez Colt
Sur le forum Probetalk, vous pouvez aussi demander Mikeseli qui remoule les arbres à cames sur mesure, et annonce 7 cv de plus que les arbres à cames du moteur KL-ZE.
Le prix est de 375$ hors port pour ce monsieur. Comptez plutôt 700$ chez Corkport...
L'installation est réservée au professionnels... dans un premier temps, il faut déjà savoir changer une courroie de distribution.
Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez visiter la page de Pierre, qui a fait cette modif sur sa probe 16V

Qu'espérer?
Avec cette modif, la prépa commence à être sérieuse.. on annonce entre 15 et 20 cv gagnés selon le profil des arbres. Le point culminant de la puissance est obtenue à 6700 tr/min au lieu des 6200 d'origine.

mon avis
Si vous êtes mécano ou averti, c'est un gain énorme apporté au moteur en toute fiabilité. Les arbres ZE chez Corksport sont hors de prix, essayez donc d'en trouver ailleurs... par exemple chez www.interpreptuning.com, là on touche à la vrai compet, mais il faudra aller sur place .. Jamestown, Etat de New York, USA (au cas où vous passeriez dans le coin)