Si vous êtes arrivés jusqu'ici,
c'est certainement pour gagner quelques chevaux... non ? ;) On va
voir que c'est tout à fait possible sur la mx6, en gardant bien
en tête qu'il faut garder un équilibre entre l'admission et l'échappement.
Vous ne gagnerez pas grand chose avec une admission d'origine.
Heureusement vous êtes déjà passé par la case "modification moteur"
et vous savez de quoi je parle!
L'échappement est composé de plusieurs parties qui, fort heureusement, ne
sont pas soudées entre elles, mais vissées. Plus facile pour changer tout
ça!
Quelques rappels "théoriques":
En
augmentant la vitesse des gaz d'échappement, on permet au moteur de se
"libérer" et d'augmenter son rendement.
Changer
son échappement permet d'opter pour de l'acier inoxydable, garantie d'une
durée de vie très longue...
La perte de compression des gaz
provoque une perte de couple (limitée) largement compensée par le gain
en chevaux.
La modification de l'échappement
passe par la suppression d'éléments anti-pollution. (attention au contrôle
technique!)
Le
collecteur
Le collecteur d'origine est complètement bouché par 2 catalyseurs
! (précats pour les intimes) Merci à Gluglux pour la photo.
L'idée naturelle est donc de supprimer ces catalyseurs (un par bloc de cylindre),
mais également d'en profiter pour avoir des tuyaux de longueurs identiques,
afin d'optimiser la vitesse de sortie (pas de turbulence!)
A ce niveau, le collecteur d'origine est plutôt mal pensé... ou plutôt pas
pensé du tout.
Les solutions sont les suivantes:
- Casser les catalyseurs dans
le collecteur d'origine ... idée interessante vus de loin, mais vous ne
pourrez plus faire machine arrière en cas de problème ! Et c'est une pièce
qui coute assez cher (600 euros).
- acheter un collecteur "sport". Devinez où ? Aux états unis bien sûr
!
Il existe quelques marques de collecteurs pour mx6/probe 16v/24v : Hotshots,
OBX,
Pacesetter,
Bosal sont les
plus connus
Hotshots: les plus
réputés, les mieux "finis", mais evidemment les plus chers...
Le son obtenu est paraît-il très "sport".
Ils permettent d'obtenir +15cv. Comptez un peu moins de 500$
OBX: ce sont des
copies des hotshots au niveau du dessin, mais sont moins chers...
Malheureusement on n'en trouve pas beaucoup... Il y en a régulièrement
sur Ebay, mais pas de possibilité d'envoi hors USA. Dommage...
Prix environ 350$
Pacesetter: qualité
très discutable (pas inoxydable!) mais les plus performants (+20cv)
malgré un bruit d'échappement pas très agréable aux dires de ceux
qui ont essayé.
Autre avantage, ils ne sont vraiment pas chers ( 200$), mais si ils
rouillent et qu'il faut les changer tous les deux ans... Autre problème,
les brides de fixation ne sont pas flexibles.
Bosal: une autre
marque connue dans le milieu de l'échappement. Ils proposent
un collecteur de très bonne qualité (idem hotshots)
dans un gamme de prix sensiblement identique (450$)
Probeaddiction: Un
collecteur "home made" dans le style Hotshots. Vendus uniquement sur
le site de probeaddiction.
C'est le collecteur que nous avons choisit, bientôt une page consacrée
au montage + résultats !
Il a l'avantage d'avoir un raccordement flexible entre le collecteur
et ligne d'echappement . Son prix est de 430$ (V6) ou 250$ (16v).
Pour vous aider, quelques adresses en vrac où vous trouverez des collecteurs:
Merci à Gluglux pour la photo. 
