Description
Le volant moteur est une pièce essentielle pour la bonne marche d'un moteur et le confort de conduite. C'est elle qui régularise
le fonctionnement du moteur en restituant de l'energie cinétique lors des temps intermédiaires. Cette energie cinétique est
fonction de la masse du volant, c'est pourquoi les constructeurs choisissent délibérement un volant moteur lourd pour avoir un moteur
qui "tourne bien".
Pourquoi alors un volant allégé? Et bien parce que la contrepartie de ce bon fonctionnement est que le moteur va peiner pour mettre en rotation un volant qui, d'origine, pèse 10.5 kg sur la mx6.
Tout, ensuite, est affaire de compromis. Avec un volant moteur allégé, vous allez gagner de la puissance à haut régime, mais perdre en couple.
Le moteur forcera moins pour monter en régime, mais il ne sera plus entrainé par l'inertie du volant (frein moteur plus important).
Apparaissent également parfois des problèmes de ralenti instable. Bref, le volant moteur allégé est typiquement reservé aux moteurs "hautes performances".
Un volant moteur allégé chez
corksport ou
unorthodoxracing
pèse 5kg et coute dans les 500 euros.
Une solution intermédiaire, et très appréciée outre-atlantique, est d'utiliser un volant moteur de mx3 (modèle 1992), qui pèse environ 7 kg.
Dernière solution, l'usinage "fait maison", mais inutile de préciser qu'il faut être outillé. De plus la moindre erreur de dissymétrie serait catastrophique et entraînerait la casse du volant
